“集大原铁路”筑起百姓幸福路

山西日报客户端报道8月21日,在中铁十七局集大原高铁站前2标项目现场,山西省高铁施工最长特大桥——全长19.2公里的贺家堡跨荣乌高速特大桥架梁施工,正在如火如荼进行中。

目标明确,号角催征。据悉,贺家堡跨荣乌高速特大桥,不仅是山西省高铁施工最长特大桥,也是项目架梁施工的“拦路虎”。在贺家堡跨荣乌高速特大桥施工点“大展身手”的,正是项目引进的“硬核”设备叫“GM320桥面会车提升设备”,为全国首台900吨运梁车桥面会车装置。得益于引进的“硬核”设备,项目日运架梁工效提升40%以上,预计整体工期将较计划时间提前16个月,这对集大原高铁全线能否提前建成并开通具有重大意义。

交通是兴国之器物,更是强国之基。集大原高速铁路是连接内蒙古自治区乌兰察布市集宁区和山西省大同市、原平市的高速铁路,是中国中长期铁路网“八纵八横”高速铁路网主通道之一“呼南通道”的重要组成部分。朔州市作为晋北地区的重要城市却一直未开通高铁,随着集大原高铁的建设推进,蒙晋间高铁“第一纵”的落笔,朔州百姓的“高铁梦”即将照进现实,当地社会发展将迎来“提档加速”,沿线区县强强联合、融合发展,让晋北地区真正迈入“高铁时代”。

高铁成网,动车飞驰。集大原高铁建成后,将形成呼和浩特经大同至太原快速铁路客运通道,连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个城市群,补强了山西省南北方向的高铁走廊,极大便利沿线百姓群众出行,成为造福人民的幸福路。同时进一步对接长三角、沟通京津冀,拓宽晋北地区经济发展的大动脉。

蓝图宏伟,使命光荣。一条条新线与民心相通,与美好相容。近几年来铁路部门始终围绕人民对美好生活的向往,着力保障和改善民生,让越来越多的人享受高铁发展带来的红利,铺就民生幸福的道路。相信随着高铁路网体系的不断发展和完善,晋北地区的发展会更上一层楼。(李志松)